民航招飞对隐斜限制范围是多少？

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本文目录一览：

• 1、民航招飞对隐斜限制范围是多少？
• 2、招飞视力要求
• 3、外斜视15度报考民航飞行员可以吗

民航招飞对隐斜限制范围是多少？

隐斜检查 用来检查眼外肌不平衡程度。隐斜视即眼外肌不平衡。显斜视即常说的"斜眼"。隐斜视和显斜视没有本质的区别，但由于有正常的融合机能控制，仍能保持双眼单视，不显出偏斜。融合机能一旦受到干扰，就会出现视物偏斜。在疲劳时表现复视（视物成双）、注意力差、视物不清等情况。在飞行中会出现目测不准、判断错误，影响飞行。我国招飞体检对隐斜度数规定较严格，三次检查以查出最高度为准，除了未掌握操纵要领的情况以外，不再进行复查。

受检者通过隐斜计的双目镜，用双眼注视前方之光源（一眼可见光点、另一眼可见条形光线），调整旋钮，使光点与光线重合，隐斜计所指数字即隐斜度，内外隐斜和上下隐斜各检查三次。检查时一定要双眼注视前方之光源；调整点和线重合后不要再反复校正。如向一个方向旋转旋钮点和线间距离越来越大时，则向反方向旋转。

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招飞视力要求

招飞视力要求是双眼裸眼远视力均在0.8以上（C字表）。招飞对视力要求很高，必须未做过视力矫治手术，无色盲、色弱、斜视等，且不允许佩戴角膜塑形镜史，也不能有做过视力矫治手术的记录，C字视力表检查，双眼裸眼远视力不低于0.8（约为E字表5.0），无色盲、色弱、斜视；无口吃，无文身，听力、嗅觉正常。高空高速环境下对飞行的影响还存在很多不确定性，为了飞行安全的考虑。招飞视力要求按照不同类型的飞行员和不同的招募机构而有所差异，空军飞行员的视力要求比民航飞行员更为严格，对于想要成为飞行员的人来说，保护好自己的眼睛、维持良好的视力状态是非常重要的，避免长时间连续使用电脑和手机外，还应该定期进行眼部检查并遵循正确的用眼姿势和习惯。

外斜视15度报考民航飞行员可以吗

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飞行员的视力是一个非常重要的项目，可以说，有问题的都不合格。一切正常的想当飞行员的都一大把，何况……

★眼科

据统计，参加招飞体检的学生每年因视力不足而被淘汰的数量占眼科淘汰的五分之四，视力方面有必要引起学校和同学们的高度重视。

视力检查，需注意：精神过度紧张可引起视力减退，可在检查前做些轻微活动，使身体放松。过度疲劳，睡眠不足都可引起视力降低，应尽量避免这些因素的影响。体检条件除对视力有规定外，对屈光度也有严格规定，视力好屈光度超过标准也不合格。

眼科中的隐斜检查用来检查眼外肌不平衡程度。我国招飞体检对隐斜度数规定较严格，三次检查以查出最高度为准，除了未掌握操纵要领的情况以外，不再进行复查。受检者在检查时一定要双眼注视前方之光源；调整点和线重合后不要再反复校正。如向一个方向旋转旋钮点和线间距离越来越大时，则向反方向旋转。

近年来，在社会上出现了一些矫正视力的医疗方法，如戴OK镜、激光手术、角膜环植入术等。但空军的体检专家认为，做过手术的眼睛，是不能适应高空低压环境的。因此，《中国人民解放军招收飞行学员体格检查标准》的第85条明确规定，有“角膜瘢痕及角膜屈光矫正手术史不合格”。



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